“我们要做的，是把新吉奥从'三个房车品牌'变成'一个全球房车企业'。”。

在房车市场从小众探索走向大众生活方式的关键节点，国内房车行业首家港股上市企业新吉奥正式对外发布2026-2028 ONE BRAND品牌战略。这项为期三年的战略升级，将旗下国内市场的戴德、隆翠、越界三大品牌将渐进式融入统一的「新吉奥RV」母品牌，以“一个品牌、一个平台、一个用户体系”的全新架构，面向全球市场输出中国房车企业的体系化能力。

战略动因：碎片化增长已触顶，整合窗口期来临

新吉奥国内市场三品牌并行模式在早期完成了充分的市场验证，各自积累了鲜明的用户资产——戴德锚定高端旅居标杆，隆翠深耕国民旅居首选，越界定义越野旅居先锋。但当市场进入存量博弈阶段，“各自为战”的代价开始显现：品牌传播、渠道招商、研发供应链重复建设，用户资产分散在互不连通的系统中，内耗不断侵蚀整体效率。

更关键的是，全球化发展需要一个统一的品牌抓手。在澳新、欧洲等核心市场，“一个名字”更易建立认知、沉淀资产、降低决策成本。新吉奥认为，当前三品牌资产尚在、渠道尚未固化，正是整合成本最低、阵痛最小的窗口期。

战略路径：不是“3变1”，而是“3→1→N”渐进进化

新吉奥此次升级的核心路径，被内部定义为“3→1→N”三步走：2026品牌协同年，三品牌先行统一视觉背书与底层体系，让用户感知变化但不打断既有服务；2027品牌融合年，产品命名、渠道网络、用户俱乐部全面统一，原有品牌转化为母品牌下的产品系列资产；2028品牌统一年，对外只保留一个名字——新吉奥RV，完成全球化品牌输出。

这并非推倒重来，而是保留资产前提下的渐进式进化。戴德的高端旗舰积淀、隆翠的家庭场景洞察、越界的越野基因，将以“旗舰系列”“家庭系列”“探索系列”的身份继续生长，并获得母品牌更强的资源支持与平台赋能。同步新增的“新能源系列”与“定制系列”，将进一步拓宽产品版图，覆盖电动化与个性化增量市场。

体系升级：从品牌驱动转向平台驱动，从分散经营走向统一运营

作为中国房车第一股，新吉奥在澳新等全球老牌房车市场深耕已超十年，旗下出口拖挂产品经过全球最严苛的检验标准打磨。出口业务与国内市场虽是两条并行线，但全球赛道积累的研发标准、供应链能力与品控经验，将持续反哺国内车型迭代。国内统一品牌，正是为了更高效地承接这份全球能力的注入。

品牌架构调整的背后，是运营逻辑的深层变革。过去三个品牌各自定义技术标准，本质上是在重复投入；未来新吉奥RV将建立统一的平台底座，共享底盘、电气、能源与智能座舱架构，让研发成本规模化摊薄、新技术落地速度加快。渠道层面将从品牌门店转向城市体验中心，一个城市一个中心覆盖全系产品，降低重复投入、扩大服务半径，消除三套体系在同一市场争夺同一客群的内耗。

本质上，新吉奥RV的这套体系回答了一个问题：如何用一套经营系统，承载比过去更丰富的产品线、更广大的用户群和更复杂的全球市场。

图：「新吉奥RV」体验中心效果图

终局愿景：一个名字，走向全球

到2028年，新吉奥RV希望实现的格局是：国内市场统一为一个品牌、一个平台、一个用户体系、一个数据底座；全球市场以统一品牌输出中国房车的体系化能力。

“品牌管认知，平台管成本，用户与数据是资产，经营体系管效率。” 新吉奥RV总经理朱洋总结道，“这不仅是内部管理语言的升级，更是中国房车企业从产品出海迈向品牌出海的必经之路。从三个品牌协同卖车，到一个体系卖产品系列，再到市场只记住一个名字，这条路计划用三年走完，每一步都可检验、可回摆。”

一个名字的背后，是一个更轻、更聚焦、更具全球穿透力的中国房车品牌。新吉奥RV，正在驶向更大的世界。